Stewart & Stevenson
Rail king Mobile Railcar Movers
RK290
Tractor de Arrastre Ferroviario Rail King Modelo RK290 G4 proporciona hasta 45,350 libras de fuerza tractiva. Las características del diseño que aumentan la seguridad y productividad del operador incluyen:
CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO
- Propulsión de ruedas por fricción
- Transmisión de cuatro velocidades, selección de cambio automático o de cambio de potencia
- Plataforma de cruce
- Visibilidad para el operador de 360°
- Parachoques de ancho completo para proteger el tren motriz
- Buen espacio de piso y ancho alta para fácil desplazamiento
- Ganchos de unión de acero soldado
- Equipo estándar con acopladores extendidos
- El sistema de control hidráulico consolidado y localizado para fácil servicio y mantenimiento
- Sistema del operador Royalglide comfort system
OPCIONES
- Aire acondicionado
- Asientos automontables
- Extensiones del paso
- Proyectores
- Señales de vuelta
- Extintor
- Depósito de combustible de 75 galones
- Sistema de lubricación central
- Mando a control remoto
- Compresor de aire de 100 CFM
- Otras opciones disponibles a petición
| ESPECIFICACIONES | |
|---|---|
| GENERALES | |
| Peso | 39,500 lb |
| Longitud | 177" |
| Ancho | 120" |
| Altura (en carretera) | 142" |
| Altura (en vía) | 132" |
| Paso libre en vía | 3" |
| Paso libre en carretera | 10" |
| Velocidades (adelante y reversa) | 4 |
| En carretera | 9 mi/h |
| En vía | 15 mi/h |
| MOTOR | |
| Marca | Cummins |
| Modelo | QSB 6.7 |
| Tipo | Electrónico, 4 ciclos |
| Tipo de combustible | Diesel turbo cargado |
| Potencia nominal | 173 BHP @ 2200 rpm |
| Tanque de combustible | 40 gal |
| Características | Cumple con la Norma EPA Tier III |
| MÁXIMO DE FUERZA TRACTIVA | |
| Usando ambos acopladores | 45,350 lb |
| Usando un acoplador | 29,100 lb |
Chasis
Soldado de placas de acero de 2″ para trabajo pesado.
Silenciador
Atenuador de sonido, atenuador de chispas con escudo de seguridad.
Transmisión
John Deere D150 con convertidor de torque, cuatro velocidades hacia adelante y en reversa, selección de cambio automático o de potencia.
Conducción sobre rieles y sobre carretera
Juego de engranajes cónicos espirales John Deere; diseñado para operación bidireccional, sin giro diferencial con ejes planetarios internos. Impulsión transmitida por fricción del eje de impulsión de riel incorpora sistema separado de frenos. No requiere de llantas especiales, sistema estándar de amortiguador de riel.
Frenos
Frenos interiores múltiples de disco húmedo. Protegido contra contaminantes y puede durar hasta cuatro veces más que los discos secos. Libre de chispas para el cumplimiento de los reglamentos en ambientes peligrosos.
Ruedas de ferrocarril
Diámetro de 28″, de acero fundido tratado térmicamente. Contorno de la superficie de rodamiento cónica según las especificaciones de AAR.
Rueda de carretera
Fuerte diseño de llanta de 16 capas 10.00 x 20
Sistema Neumático
Sistema de compresor de aire de alta capacidad de 50-cfm. Incluye dos compresores, tres depósitos para frenar, secador de aire, válvula de control función de palanca de presión con capacidad de parada de emergencia.
Sistema de dirección
Manejo hidrostático completo de la presión.
Ganchos de unión
Dos ganchos de unión de transferencia de peso hechos de acero soldado (no fundidos). Los ganchos de unión se deslizan en cojinetes de nylon auto lubricados, de alta densidad, para una larga vida útil y mantenimiento mínimo. Están montados en una unión de servicio pesado para en un pivote central alojado en un colchón de caucho sintético masivo comprimido, en ambos lados del chasis.
Areneros
Cajas de arena de acero inoxidable reemplazables y ocho tubos de arena operados por aire con receptores de fácil limpieza: dos para cada rueda en frente y atrás.
Cabina de doble dirección
Proporciona visibilidad excelente. Altura mejorada para un fácil desplazamiento. El equipo estándar incluye controles dobles, asiento doble de una pieza que proporciona más ajuste para el operador, limpiadores de parabrisas delantero y trasero, calefactor, dos ventiladores para desempañarla y vidrios de seguridad templados.
Controles
Consola mejorada con interruptores eléctricos para operar las funciones de instrumentos en cada posición de operación. Tablero de instrumentos colocado para fácil vista del operador.
Otras características
Claxon de aire y tapa de combustible protegido con sello.
Contáctenos:
REMOLCADORES FERROVIARIOS S.A DE C.V.
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